179 444 ₽/мес*
Условия лизинга
-
8 700 000 ₽
базовая стоимость полуприцепа
179 444 ₽/мес*
- от 3–4 недель
- Итоговая сумма зависит от выбранных параметров
- Цены указаны с учётом НДС 22%
- *Приведенные расчеты являются ознакомительными. Финальные условия уточняйте у менеджера отдела продаж.
Скидки и субсидии
Лучшая гарантия
Лучшая устойчивость к коррозии
- металл, поставляемый от металлургического комбината, моется в кислотной ванной от технических масел
- режется лазером!!! (не плазмой, чтобы высокопрочная сталь не потеряла своих свойств)
- обрабатывается в дробеструйной камере
- в специальных покрасочных камерах наносится цинкосодержащий грунт
- поверх грунта на каждый сварной шов, наносится слой герметика
- далее рама красится с толщиной ЛКП 300 микрон, что в 2 раза больше, чем на Krone или Kogel (или Scania, Volvo).
Итог: гарантия от сквозной коррозии больше, чем у любых конкурентов – 15 лет!
Оригинальный САФ
И САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Описание
Седельный тягач DONGFENG DFH 4180 GX выпуска 2024 года оснащен двигателем Cummins ISZ520. Рабочий объем мотора — 13 000 см³, развиваемая мощность — 508 л. с., экологический класс — Евро‑5, колесная формула — 4×2.
Привод реализован на заднюю тележку. Конструкция шасси допускает нагрузку на переднюю ось в размере 7 500 кг, на заднюю — до 12 500 кг. Допустимая полная масса буксируемого автопоезда составляет 44 000 кг. При собственной массе тягача 8 440 кг достигается высокий запас по грузоподъемности сцепки. Это особенно актуально при использовании тяжелых изотермических полуприцепов, обладающих увеличенной конструктивной массой.
Внешние размеры седельного модуля: длина — 6 260 мм, ширина — 2 544 мм, высота с обтекателем — 3 864 мм. Показатель колесной базы равен 3 800 мм. Уменьшенное относительно одноклассников межосевое расстояние улучшает геометрическую проходимость при заездах в стесненные зоны и разворотах на терминалах, сохраняя при этом приемлемую устойчивость на трассе.
К тягачу присоединен трехосный рефрижераторный полуприцеп. Габариты грузового отсека: длина — 13 600 мм, высота — 2 650 мм, полезный объем — порядка 86 м³. Полная масса полуприцепа ограничена 36 000 кг, грузоподъемность достигает 25 тонн. Подвеска рессорная, трехосная, с усиленными элементами для противодействия неравномерной укладке груза. Тормозная система барабанного типа оборудована системой ABS. Погрузочно-разгрузочные работы осуществляются через задние распашные двери, погрузочная высота составляет 1 350 мм. Термоизоляция кузова выполнена сэндвич-панелями с низким коэффициентом теплопередачи. Установленная холодильная машина обеспечивает автоматическое поддержание температуры внутри фургона в диапазоне от +5°C до минус 20°C. Автономная работа холодильного агрегата позволяет сохранять заданный режим при длительной отсоединенной стоянке. Таким образом формируется стабильная температурная цепочка на всем протяжении маршрута.
Технические характеристики
Общая информация
DongFeng DFH 4180 GX
Тягач
2024
Шасси
4х2
7 500 кг; 12 500 кг
Кузов
44 000 кг
8 440 кг
6 260 мм
2 544 мм
3 864 мм
179 444 ₽/мес*
Условия лизинга
-
8 700 000 ₽
базовая стоимость полуприцепа
179 444 ₽/мес*
- от 3–4 недель
- Итоговая сумма зависит от выбранных параметров
- Цены указаны с учётом НДС 22%
- *Приведенные расчеты являются ознакомительными. Финальные условия уточняйте у менеджера отдела продаж.
Скидки и субсидии
Лучшая гарантия
Лучшая устойчивость к коррозии
- металл, поставляемый от металлургического комбината, моется в кислотной ванной от технических масел
- режется лазером!!! (не плазмой, чтобы высокопрочная сталь не потеряла своих свойств)
- обрабатывается в дробеструйной камере
- в специальных покрасочных камерах наносится цинкосодержащий грунт
- поверх грунта на каждый сварной шов, наносится слой герметика
- далее рама красится с толщиной ЛКП 300 микрон, что в 2 раза больше, чем на Krone или Kogel (или Scania, Volvo).
Итог: гарантия от сквозной коррозии больше, чем у любых конкурентов – 15 лет!
Оригинальный САФ
И САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Похожие модели в лизинг
Отзывы клиентов
Руслан Максутов
Wagnermaier в нашем автопарке 1,5 месяца, до него в основном мы пользовались Kogel. Главные факторы, на которые смотрели при выборе производителя, — цена, доступность запчастей, комплектация и оперативность поставки. По этим аспектам полуприцеп хорошо подошел.
С критичными проблемами пока не сталкивались. Есть небольшие замечания: например, в гребенке для крепления грузов отверстия маленького диаметра. Крюки от больших ремней туда не входят, то же самое с цепями. Пришлось дополнительно покупать и крепить проушины вдоль гребенки. Получились дополнительные затраты по деньгам и времени.
Наша оценка: 7–8 баллов из 10. Скоро планируем покупать еще один полуприцеп, скорее всего, возьмем Wagnermaier.
Евгений Рудаков
Купили Wagnermaier 2 месяца назад. В целом качество у полуприцепа хорошее. Радуют оси и подвеска, без проблем закрываются и открываются ворота. По проводке тоже вопросов не было, не теряется связь между полуприцепом и тягачом. Воздух держит замечательно, подушки все работают.
Было бы идеально, если бы производитель добавил функцию считывания нагрузки на оси — сейчас показывает только общий вес полуприцепа. А еще пригодился бы двойной пол, чтобы загружать легкие грузы в два яруса.
Можем поставить Wagnermaier 9–9,5 балла из 10. Если решим брать еще один полуприцеп и будет выбор между этим производителем и другим, у которого сборка проходит так же в России, возьмем Wagnermaier.
Александр Барышников
Наши водители положительно оценили Wagnermaier. Раньше у нас были только цельные машины, это первый полуприцеп, и пользоваться им очень удобно. Пробег пока небольшой — 8 тысяч километров, но проблем не возникало. Грузили сверху, сбоку, возили по 20 тонн. Все работает, открывается, закрывается.
Выбрали Wagnermaier по нескольким причинам. Во-первых, техническая часть: европейские оси, «мозги» Wabco, суппорта Knorr. Опять же, исполнение – сделан на полурессорах. Во-вторых, финансовая сторона: покупали полуприцеп в лизинг, нам предложили выгодные условия. Разница с другими компаниями составила по ежемесячному платежу составила около 50 тысяч рублей — удорожание есть, но оно адекватное. Наша оценка — 10 баллов из 10.
Игорь
Используем полуприцеп Wagnermaier 4 месяца. Полноценные выводы делать еще рано, но пока претензий к работе нет: руководство, водители и механики довольны на 10 баллов из 10.
До этого у нас были KRONE, SCHMITZ, Kogel и другие полуприцепы. Пока что остановились на Wagnermaier, в будущем планируем брать их
Антон Добрый
Полуприцепом пользуемся примерно полгода. Главным требованием при выборе были оси SAF и европейские комплектующие. Wagnermaier соответствует этому критерию. Замечаний к конструкции и работе почти нет.
Из минусов: расклепываются борта. Оцениваем полуприцеп на 8–9 баллов из 10. Но если стоимость сильно вырастет по сравнению с той ценой,
по которой брали, лучше выберем другой вариант.
Игорь Бурчин
Раньше в нашем парке были полуприцепы «Тонар», а Wagnermaier купили 4 месяца назад. При выборе для нас одним из наиболее важных аспектов была тормозная система, искали именно с Wabco.
Проблем с полуприцепом нет, с поломками не сталкивались. Понравилось, что есть два пластиковых палетных ящика и встроенный рукомойник.
Из минусов: черный тент нагревается на солнце, но это мелочь. Оцениваем полуприцеп на 9 баллов из 10. Если будем расширять парк, обязательно снова возьмем Wagnermaier.
