Размеры полуприцепов

Самым распространенным способом перевозки грузов являются автомобильные грузоперевозки. Наибольшее предпочтение уделяют перевозке грузов посредством седельного тягача с полуприцепом. Такой вариант самый экономичный и доступный. Чтобы знать, какое количество груза можно загрузить в полуприцеп, необходимо изучить параметры и характеристики конкретного кузова.

Габариты полуприцепа

Такое понятие, как габариты, включает в себя высоту, длину и ширину полуприцепа. Зная рабочий погрузочный объем полуприцепа, можно сопоставить его с общим объемом груза и решить, войдет ли данное количество груза в конкретный полуприцеп. Соответственно, если груз имеет большие габариты, чем полуприцеп, то вместить его не получится. Для оценки возможности размещения советуют измерять внутренние размеры полуприцепа.

Наряду с габаритами важным показателем полуприцепа является его грузоподъемность. Превышать грузоподъемность полуприцепа, то есть помещать в него груз массой выше допустимой для данной техники, запрещено.

Соблюдение требований по объему и массе груза напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Размеры полуприцепов

Видов полуприцепов достаточно много. Они отличаются своими характеристиками и спецификой применения. Размеры техники
начинаются от 3 м в длину, 2 м в ширину и 2 м в высоту.

Самым распространенным во всем мире полуприцепом является так называемая «еврофура». Стандартный размер тентованном
исполнении составляет 13,6 м в длину, 2,4 м в ширину и 2,4 м в высоту. Эти размеры могут отличаться в зависимости от
марки полуприцепа и его объема. Зная параметры полуприцепа, можно легко вычислить его объем.

В зависимости от целей использования выделяют следующие виды полуприцепов:

1. Тентованный. Это самый распространенный вид полуприцепов. Он подходит для перевозки большинства товаров и
   грузов. Выпускаются такие полуприцепы как зарубежными компаниями, так и российскими производителями. Среди
   отечественных широко известны «Тонар», «Нефаз». Самыми популярными являются «еврофуры» с размером 13,6х2,4х2 м.
   Отдельно отмечают полуприцепы небольших размеров, применяемых преимущественно с тягачами марки «ГАЗ». Они имеют
   длину от 4 до 6 м, ширину 2,06 м и высоту 2,12 м.
   
2. Бортовой полуприцеп. Данный вид по своим размерам не отличается от еврофур. Для его изготовления используют ту же платформу, только вместо тента на полуприцеп устанавливают борта. С их помощью лучше удерживается груз. Отсутствие натянутого
   тента помогает перевозить более высокие грузы. Однако при погрузке следует учесть, что борта немного сократят
   погрузочную платформу.
3. Шторный полуприцеп. Его можно считать разновидностью тентованного полуприцепа. Такой вариант выглядит как платформа с
   крышей и двумя боковинами. Роль бортов играют «шторы». Загрузка производится боковым способом. Боковые шторы
   усилены стропами. Штора крепится на ролики и легко сдвигается в сторону. Задняя часть в таких прицепах
   защищается торцевыми воротами. Объем и габариты таких фур могут немного отличаться.
   
4. Объем от 55 до 80 куб. м. Чтобы обеспечить такой объем грузового пространства, полуприцеп имеет стандартные
   габариты. Его длина – 10–13 м, ширина – 2,4–2,42 м, а высота – 2,3 м. Производят такие полуприцепы как в России,
   так и за рубежом. (“Шмитц”, “Кроне”, “Скания”, “Тонар”, “Нефаз”).
5. Объем от 80 до 120 куб. м. Большего объема можно добиться только за счет увеличения габаритов полуприцепа. Длина
   таких экземпляров, как правило, составляет 13,6 м, ширина – 2,45 м, высота – от 2,45 до 3 м.
6. Изотермический полуприцеп. Такие полуприцепы используют для перевозки грузов, требующих особых температурных
   условий хранения. Размеры этой техники стандартные. Длина – 13, 6 м, ширина – 2,45 м, высота – 2,6 м. Этот тип
   полуприцепов способен перевозить до 22 тонн груза.
   
7. Полуприцеп рефрижератор. Это своеобразный холодильник. Полуприцеп оснащен холодильным оборудованием и предназначен для
   перевозок быстро портящихся и замороженных товаров. Габариты полуприцепа такие же – 13,6х2,45х2,6 м.
   Грузоподъемность такого холодильника – до 22 тонн.
8. Полуприцеп Jumbo. Эта техника похожа на обычные полуприцепы, но сочетает в себе площадку с низкой рамой и
   стандартный полуприцеп. Предназначается в первую очередь для объемных нетяжелых грузов. Полуприцеп обладает
   сдвижной крышей, что облегчает погрузку. Это техника может вместить больший объем груза за счет низкой рамы.
   Размеры: 13,8х2,45х3 м. Способен вместить 24 т.
   
9. Низкорамный трал. Его используют для перевозки тяжелых и габаритных грузов, а также специальной техники.
   Отличается низкой платформой и большим количеством осей (от 2 до 8). Полуприцеп оснащен специальными
   приспособлениями, по которым спецтехника может самостоятельно заехать и спуститься с трала. Длина его может
   доходить до 20 м, ширина колеблется от 2,5 до 3,7 м.
   
10. Бортовой открытый полуприцеп. Его еще называют длинномер или шаланда. Предназначается для перевозок
    неприхотливых грузов, которые не боятся изменений погоды. Техника может взять на платформу до 24 т. Размеры
    полуприцепа общераспространенные. Длина – 13,6 м, ширина – 2,45 м. Борт полуприцепа делают съемным. Его высота –
    от 50 до 80 см. Высокие грузы следует перевозить осторожно, чтобы не задеть инфраструктурные конструкции.
    
11. Полуприцеп – цистерна. Такие специальные емкости на базе полуприцепа изготавливают для перевозки жидких грузов.
    В цистернах доставляют пищевые продукты, масла, бензин, различные химические жидкости. Для каждого вида грузов
    есть особенности изготовления. Для безопасности перевозки цистерны внутри разделены на несколько частей. В них
    можно перевозить жидкие грузы весом до 20 т. Они способны вмещать в себя до 40 кубометров жидких грузов.
12. Полуприцеп самосвал. Создан для перевозки различных сыпучих грузов. Как правило, это строительные материалы и
    полезные ископаемые. Этот вид полуприцепов оснащен специальной гидравликой, способной поднимать и опускать
    кузов. Способ выгрузки может быть боковым и задним. Грузоподъемность самосвалов – до 40 т. Эта техника широко
    применяется при строительстве дорог и иных объектов.
    
13. Автовоз. Из его названия следует, что полуприцеп используют для перевозки автомобилей. На нем размещается 2- или
    3-уровневая платформа, на которую помещаются и закрепляются легковые автомобили. Такой полуприцеп может увезти
    до 10 автомашин. Характерно, что легковые автомобили заезжают на платформы своим ходом. Длина такой техники
    может доходить до 20 м, а грузоподъемность – до 20 т.
    
14. Контейнеровоз. Грузовая платформа этого полуприцепа открытая. Она используется для установки на нее контейнера.
    Он может везти 20- и 40-футовые контейнеры общим весом до 25 т. Длина полуприцепа – 12,6 м, ширина – 2,5 м.
    
15. Полуприцеп – зерновоз. Изготавливают его в виде специального бункера, предназначенного для перевозки сыпучих
    зерновых. Бункер вмещает до 60 кубометров сельхозкультур общим весом до 24 т. Создан для нужд предприятий
    сельского хозяйства.
    
16. Лесовоз. Этот полуприцеп необходим для транспортировки леса, пиломатериалов, продуктов деревообработки.
    Древесина грузится на специальную платформу, состоящую из коников. Они удерживают древесину на платформе и не
    дают ей раскатиться. Грузоподъемность такой техники – 30 т.
    

Наказания за нарушение при перевозке

Многие заказчики, желая перевезти больший объем груза и заработать больше денег, стараются загрузить прицеп максимально. Превышение грузоподъемности полуприцепа и его осевых нагрузок является административным правонарушением.

К административной ответственности могут быть привлечены как водители, так и владельцы автотранспорта. Для физических лиц сумма штрафов составляет до 2500 рублей. На должностных лиц сумма штрафов увеличивается до 20 000 рублей. За превышение осевых нагрузок и нарушения перевозки негабаритных грузов штрафы юридическим лицам могут достигать 500 000 рублей. Некоторые статьи законодательства предусматривают и лишение права управления автомобилем.

Акценты при покупке

Перед приобретением полуприцепа следует решить, для каких целей и задач он будет использоваться. Некоторые полуприцепы, такие как цистерны, рефрижераторы, изотермы, стоят дороже и предназначены для определенных целей. Они требуют больше обслуживания, но их использование выгоднее. Если нужен полуприцеп для выполнения ежедневных стандартных перевозок, советуют остановиться на простых видах – тентованных и шторных вариантах.

Приобретение полуприцепа – дело достаточно затратное. При отсутствии денежных средств всегда можно прибегнуть к приобретению прицепа в лизинг или кредит. На рынке представлено большое количество полуприцепов с пробегом. Здесь важно обратить внимание на его техническое состояние, проверить номерные агрегаты полуприцепа и документы.