Распиновка розетки освещения полуприцепа

Для безаварийной эксплуатации крупногабаритных тягачей с полуприцепами необходимо, чтобы задние световые приборы были подключены к питанию бортовой сети и к системе управления осветительными устройствами тягача. Только в этом случае во время торможения будут загораться на полуприцепе тормозные фонари, габаритные огни будут в ночное время обозначать настоящие размеры прицепа, при маневрах будут включаться левый и правый повторители поворотников.

Розетки освещения полуприцепа

Разъемы электрической сети полуприцепа обеспечивают подачу питания и управления на осветительные устройства и приборы световой сигнализации прицепа. Через них от электрической системы тягача подключается питание всей световой сигнализации полуприцепа: фонарей обозначения габаритных размеров, правого и левого поворотников, фонарей сигнализации тормозов, фонарей индикации движения задним ходом. Периодически водители, перевозящие грузы с использованием прицепа, сталкиваются с небольшими поломками и проблемами подключения световых приборов. Попробуем не допустить этих досадных неисправностей. Для этого подробно рассмотрим ситуации, с которыми иногда приходится сталкиваться, в нашем обзоре.

Виды розеток освещения грузовых тягачей

Современные тягачи оборудуются двумя видами разъемов для освещения полуприцепа. Это розетки S и N. У этих двух типов свои функции и задачи:

1. Тип N подает питание и распределяет управление фонарями обозначения габаритов прицепа и индикацией фонарей тормозов от тягача до прицепа.
   
2. Тип S выполняет те же задачи для включения фар индикации движения задним ходом, включения поворотников и противотуманных фар.
   

Между собой они серьезно не различаются, для удобства применения их делают разными по цвету. Обычно белая розетка – S, черная – N.

Сходство не означает их полную идентичность, у каждого разъема своя специфическая проводка:

1. 1. В разъеме N все контакты имеют одинаковый диаметр в поперечнике кроме «массы», который имеет несколько больший диаметр.
2. 2. У разъема S контакт масса имеет трубчатый вид.

Двумя упомянутыми разъемами тягачи не ограничиваются. Для грузовиков МАЗ, ДАФ и КАМАЗ существует дополнительная розетка с 15 контактами, которая подключает осветительные приборы и системы АБС и ЕБС.

Как подключаются розетки

Розетки электрической сети полуприцепа подключаются двумя способами: штатным и универсальным.

Штатный

Штатный способ более простой и удобный. Только желательно, чтобы на автомобиле при выпуске с завода был установлен оригинальный штекерный разъем для полуприцепов Krone и MAN. При наличии такого разъема остается только подобрать штекеры и воткнуть их в каждый из разъемов согласно схеме подключения. Все установлено по штатным электрическим схемам автомобиля и полуприцепа. Вмешиваться в электропроводку нет необходимости.

Универсальный

Бывают ситуации, когда на тягаче не установлена специальная штатная розетка. Придется ее устанавливать дополнительно. Сначала нужно убедиться в отсутствии бортового компьютера в электрической схеме автомобиля. Только в случае его отсутствия контакты и провода можно соединять при помощи простых соединений: скрутки, зажимом при помощи специальных клипс или лужения и пайки.

Контакты в розетках ABS и EBS

Для подсоединения розеток не требуется большого опыта, справится любой сообразительный механик. Достаточно знания схемы распиновки разъема полуприцепа.

Пин разъемов ABS и EBS:

• постоянный «+» под № 30 подает бортовое питание и сигнал включения/отключения на электрические клапаны ABS;
• при включенном зажигании «+» под № 15 получает электропитание от предназначенного для этого реле, размещенного на электронном блоке ABS;
• масса для вывода – 2;
• масса 1;
• сигнальная лампочка уведомляет в случае неисправности ABS;
• шины CANH и CANL (работают при подключении к EBS).

Детальная распиновка розетки полуприцепа для каждого вида транспорта приведена ниже.

Для тягача и прицепа

Пин для установки ABS и EBS состоит из проводов следующих цветов:

1. Темно-красный.
2. Черный, реже – серый.
3. Яркий желтый.
4. Бурый.
5. Чистый белый.
6. Белый с салатовой полоской (в случае с EBS).
7. Белый с коричневой полоской (только в EBS).

Для полуприцепа

При подключенном разъеме ABS распиновка кабеля полуприцепа выглядит следующим образом:

1. Темного красного цвета.
2. Бело-красного.
3. Коричневого с голубой полосой.
4. Темного коричневого.
5. Желтого с голубой полосой.

Для грузовика VOLVO

Подключение ABS и EBS разъемов на VOLVO имеет следующие цвета проводов:

1. Красный с сечением в 6 мм²/4 мм².
2. Светло-серый.
3. Мутный белый.
4. Белый, сечение которого 6 мм²/4 мм².
5. Коричневый.
6. Розовый.
7. Фиолетовый.

Для грузовика IVECO

Для тягачей распиновка контактов разъемов выглядит следующим образом по цветам и сечению проводов и контактов:

• красный с сечением 4 мм²;
• зеленый с сечением 1 мм²;
• коричневый с сечением 1 мм²;
• коричневый с сечением 4 мм²;
• фиолетовый;
• бело-коричневый с сечением 2,5 мм²;
• бело-зеленый с сечением 2,5 мм².

Распиновка 7-полюсной розетки

Для таких розеток не требуется подробное описание, они очень просты в подсоединении, после небольшой подготовки с этим справится любой электрик. Запутаться в семи цветовых обозначениях линий контактов невозможно.

Цветовые схемы распределяются следующим образом:

1. Красный разъем – тормозные фонари.
2. Белый – масса.
3. Черный – левые габаритные огни.
4. Желтый – левый повторитель поворотника.
5. Зеленый – правый повторитель поворотника.
6. Коричневый – правые габаритные огни.
7. Голубой – нерабочий запасной.

Распиновка 15-контактной розетки

Разъемы с 15 контактами устанавливаются на различных европейских, азиатских и отечественных автомобилях. Причем распиновка на всех прицепах одинаковая независимо от модели автомобиля и страны производства, различие только одно – цвет розетки.

Для тягача

С этим видом распиновки несложно разобраться по электромеханической схеме, которую легко можно скачать в сети.

Для прицепа

Абсолютно для многих видов тягачей это почти общий стандарт. Единственный недостаток, через 15-контактную розетку невозможно подать питание на прицепы Тонар и Крона с 13-контактным разъемом.

Чем отличается американский стандарт от европейского

Американская стандартизация всегда выделялась своими особенностями, она никогда не была схожа с европейскими нормами. Поэтому и по розеткам освещения есть отличия, но в целом они ограничились только формой розетки. Это значительно упростило замену американской розетки на соответствующую европейскую и не представляет никакой особой проблемы. Любой электрик справится с этой задачей без особого труда.