Полуприцепы КамАЗ

Транспортные средства марки КамАЗ широко известны в разных странах, они принимали участие в ралли «Дакар» и одержали 17 побед. Данные автомобили пользуются большим спросом, поэтому многие производители при создании полуприцепов стремятся сделать их совместимыми с тягачами КамАЗ. Стоит рассмотреть особенности полуприцепов КамАЗ, их сферу применения и другие важные моменты.

Что известно о производителе?

Производством полуприцепов а данный момент занимается ПАО «НЕФАЗ», свыше половины акций которого принадлежит «КАМАЗу». Эта организация была основана в 1970 году, а уже в 1977-м запустили основной конвейер завода, который был расположен в г. Нефтекамске.

В 2020 году «НЕФАЗ» был признан одним из самых крупных предприятий РФ, занимающихся выпуском спецнадстроек и дополнительных ТС на шасси КамАЗ.

Основные параметры техники

«Нефаз» производит полуприцепы со следующими характеристиками:

• колесные формулы 2×8, 2×4 и 3×6;
• вместительность кузова от 20,5 до 91 кубометра;
• грузоподъемность достигает 44 тонн, минимальный показатель – 9 тонн.

Прицепы, а также полуприцепы считаются универсальными. Их нередко применяют для монтажа на платформу кузова без учета конструкции, вида мотора (дизельный или бензиновый). При этом выпускаются и специальные модели, которые предназначены исключительно для перевозки цистерн, контейнеров и рефрижераторов.

Особенностью полуприцепов КамАЗ является то, что они производятся специально для эксплуатации на отечественных дорогах.

Назначение и достоинства

Можно выделить следующие особенности полуприцепов КамАЗ:

• повышенный показатель грузоподъемности;
• наличие большой платформы;
• значительный ресурс, отличное качество осей;
• простота ремонта – детали несложно приобрести у официальных дилеров или напрямую у производителя.

Данные полуприцепы широко применяются в разных отраслях производства, поскольку отличаются устойчивостью к износу, комфортной в эксплуатации конфигурацией, отличной грузоподъемностью.

ПАО «Нефаз» занимается выпуском полуприцепов для:

• сельскохозяйственной сферы;
• строительных организаций;
• компаний, занимающихся перевозкой промышленных товаров и пищевой продукции;
• предприятий по переработке нефти.

Конструкция полуприцепов

В 2019 году производитель представил серию полуприцепов, оснащенных четырьмя осями. Они применяются вместе с седельными тягачами, с колесной формулой 4×2. Данные автопоезда способны транспортировать грузы весом до 44 тонн.

Еще одна особенность полуприцепов этой марки – подъемные передние и задние оси дополнительного ТС. За счет этого удается уменьшить расход горючего.

Отдельно стоит обратить внимание на некоторые общие конструктивные особенности:

• многие модели оснащены усиленной рамой в области перехода плиты наката к лонжерону;
• настил выполнен из рифленой стали, которая не скользит;
• центральные лонжероны в области опорного устройства оснащены двойной нижней полкой двутавровой балки;
• для езды по дороге без асфальта было создано опорное устройство, у которого две степени подъема (вручную или от рукояти);
• усиленная конструкция дышла;
• за растормаживание отвечает энергоаккумуляторный стояночный тормоз;
• габаритные огни и фонари защищены решеткой, которую при необходимости можно снять;
• полуприцепы в базовой комплектации оснащаются увязочными петлями;
• поставлены электрические разъемы 2х7 ПИН, 15 ПИН;
• у шкворня есть два разных положения – для сцепки КМУ и без нее;
• выдвижные знаки, которые указывают на перевозку негабаритного груза.

Основные виды

Для КамАЗов регулярно создаются различные полуприцепы, которые отличаются по сфере применения и техническим параметрам. Можно рассмотреть их основные разновидности.

Бортовые

Это полуприцепы, у которых нет тентовой надстройки. Применяются для транспортировки различных грузов. Отличаются устойчивостью к неблагоприятным погодным условиям, температурным скачкам.

Бортовые полуприцепы оснащены:

• металлическим настилом, который препятствует скольжению;
• откидными бортами, позволяющими облегчить погрузку и разгрузку;
• выдвижными кониками, предназначенными для габаритных грузов;
• корзиной для укладки бортов;
• увязочными петлями.

Зерновозы, выпущенные «НЕФАЗ», имеют следующие отличительные черты:

1. Жесткое крепление бортов как спереди, так и сзади.
2. Платформа, вместимость которой составляет 52 кубометра.
3. Двухуровневые боковые борта – нижняя часть способна откидываться.
4. Оси на пневматической подвеске. Это особенно важно для тех полуприцепов, которые в одну сторону едут с грузом, а в другую – без.
5. Тормоза барабанного вида Wabco, которые способны растормаживаться за счет ручных кранов или панели управления тягача.

Самосвалы

Одна из новых моделей полуприцепов НЕФАЗ – 95094-0220119-70, которая была выпущена в 2019 году, – оснащена кузовом с задней разгрузкой. Она предназначена для транспортировки сыпучих материалов партиями до 30 кубометров.

Гидроцилиндр, а также пневматическая подвеска и качественные оси гарантируют плавность хода. На данном ТС можно осуществлять перевозку грузов, которые весят несколько тонн. Есть возможность выполнять растормаживание прицепа по первой команде тягача.

Противоподкатный брус, находящийся сзади, относится к откидному типу. Это дает возможность использовать транспортное средство вместе с асфальтоукладчиком.

Рефрижераторы

Трехосный полуприцеп-рефрижератор НЕФАЗ-93341-5300314 предназначен для седельных тягачей КамАЗ. Данная модель подходит для доставки товаров, которые нуждаются в поддержании определенной температуры. Длина полуприцепа составляет 14,065 м, ширина – 2,6 м. В высоту полуприцеп достигает 4 м.

Внутри рефрижератора поместятся 33 европоддона. Тентовый фургон изготавливается из сэндвич-панелей, а также стеклопластика и пенополистирола. Внутри находится холодильное оборудование Thermo King SLXi 200-30. Грузоподъемность данного полуприцепа составляет около 30 780 кг.

Цистерны

Они подходят для перевозки светлых нефтепродуктов. Вместительность составляет 27 520 л или 35 380 кг. Помимо этого, встречаются емкости меньшего объема. Их вместительность достигает 12 000 л.

У полуприцепов-топливозаправщиков есть свои особенности. Например, они оснащены тремя изолированными отсеками. Именно поэтому в них удается перевозить сразу до трех типов горючего. Данные полуприцепы имеют в своей конструкции подъемные оси, пневматическую подвеску, дисковые тормоза.

Иные разновидности

Отдельно стоит выделить санитарный полуприцеп без базовых модификаций. Данное ТС создается с учетом требований заказчика. Именно он решает, какое оборудование и в каком количестве необходимо разместить.

Санпропускник подходит для хранения СИЗ, чистых предметов гардероба. Также он перевозит устройства, предназначенные для дезактивации поверхности кожи персонала.

Двускатный фургон оснащается местами, где работники могут отдохнуть или переодеться.

Еще один востребованный вариант полуприцепа – это сортиментовоз. Он предназначен для транспортировки пиломатериалов, леса, а также иных габаритных грузов. Вес данного ТС составляет 6,2 т. Он способен за один раз перевезти груз массой до 32,8 т.

Расход горючего

Полуприцепы не оснащаются двигателем, поэтому расход топлива удается оценить исключительно для седельного тягача вместе с ПП.

Данный показатель может меняться в зависимости от следующих факторов:

• времени года – в зимние месяцы расход значительно повышается;
• качества горючего;
• наличия неисправностей у полуприцепа или грузового автомобиля;
• объема перевозимого груза;
• скорости езды и стиля вождения.

Например, седельный тягач в связке с полуприцепом (общий вес 7 т) при движении со скоростью 80 км/ч будет расходовать около 30 л горючего на 100 км пути. Если это же транспортное средство будет идти с ПП весом 30 т, то расход повысится до 38 л на 100 км. Именно поэтому нельзя однозначно сказать, сколько транспортное средство будет потреблять горючего.